[Auto-Test] Honda S2000 '99

[thooorn]

Honda S2000 '99

Dane techniczne:

• Silnik: I4 DOHC
  Pojemność: 1997cc
  Moc: 241hp / 8100rpm
  Moment obrotowy: 219Nm / 7500rpm
  Napęd: FR
  Skrzynia: 6-stopniowa

Nadwozie:

• Typ: Roadster
  Kolory: Grand Prix White, Silver Stone Metallic, Berlina Black, New Formula Red, Indy Yellow Pearl, Monte Carlo Blue Pearl
  Wymiary: 4135mm x 1750mm x 1285mm
  Waga: 1240kg

Cena:

• 33 800 Cr

Po tuningu (NA Tune) :

• Silnik: I4 DOHC
  Pojemność: 1997cc
  Moc: 364hp / 9000rpm
  Moment obrotowy: 302Nm / 8600rpm
  Napęd: FR
  Skrzynia: 6-stopniowa

Nadwozie:

• Waga: 1058kg

Koszt tuningu maksymalnego:

• 303 200 Cr

Wrażenia z jazdy:

• Rasowy sportowiec. Niesamowicie trzyma sie drogi. Start nawet z maksymalnych obrotow to nie problem dla niego. Pokonywanie zakretow to sama przyjemnosc. Szybki i zwrotny. Trzeba sie napracowac, by stracic nad nim kontrole. Po maksymalnym tuningu wszystkie jego cechy poteguja sie. Wrecz pozera asfalt. Jazda S2K uzaleznia. Przyspieszenie swietne jak na tak wzglednie niska moc. Rzadko masz mozliwosc krecena motoru do nawet 10000 obrotow. Samochod pozycja obowiazkowa kazdego, kto zasiadzie do GT2.

Osiągi:

• Prędkość / przed tuningiem / po tuningu
  0-100km/h: / 5.8s / 4.1s
  0-200km/h: / 23.1s / 12.6s
  0-300km/h: / Nie dotyczy / 42.8s
  MAX speed: / 278.23kmh / 326.5kmh (Auto 20)

Czas:

• 400m: / 14.207s / 12.112s
  1000m: / 25.900s / 21.579s
  Midfield Raceway: / 1:21.667 / 1:09.112

Historia modelu:

• Honda S2000 zadebiutowała na rynku w 1999 roku z okazji uczczenia 50. rocznicy istnienia japońskiej marki. Początkowo planowano ograniczoną produkcję tego auta, ale ogromny popyt na ten samochód zachęcił Hondę do nie tylko zwiększenia, ale rozpoczęcia typowo seryjnej produkcji, czego wręcz żądali sami klienci firmy. Do dzisiaj na całym świecie swoich właścicieli znalazło ponad 110 000 sztuk Hondy S2000. Niestety, sprzedaż auta zaczęła spadać, a ponadto 10 lat na rynku nawet dla takiego auta, to powolny czas przejścia na motoryzacyjną emeryturę. Bezlitosny kryzys gospodarczy tylko przyspieszył decyzję o zakończeniu jeszcze w tym roku produkcji tego modelu.
  
  Od samego początku pod maską auta pracował nowoczesny 2-litrowy, wysokoobrotowy silnik benzynowy, który zapewnia moc 240 KM i doznania akustyczne godne auta wyścigowego. A napędzane tylne koła i doskonałe wyważenie podwozia zapewniają wiele radości z jazdy tym sportowym roadsterem. Do tego dochodził zwarta, zgrabna i dynamiczna linia nadwozia, która mimo upływu 10 lat nadal wygląda świeżo i wciąż może się podobać, co również stanowi o ponadczasowości tego auta. Bez wątpienia Honda S2000 ustanowiła nowe standardy w swojej klasie i stała się punktem odniesienia dla innych producentów, co sprawiło, że już za życia stała się autem kultowym, na stałe wpisując się w karty historii motoryzacji.

Galeria:

•