Tweet
Honda Civic Type R '98
Dane techniczne:
Nadwozie:
Cena:
Po tuningu (NA Tune / Turbo) :
Na Tune
Turbo
Nadwozie:
Koszt tuningu maksymalnego:
NA Tune
Turbo
Wrażenia z jazdy:
Osiągi:
NA Tune
Turbo
Czas:
NA Tune
Turbo
Historia modelu:
Pierwszy Civic "Type R" bazowal na 6-ej generacji Civic'a "EK". Bazowym modelem Civic'a byl 3-drzwiowy hatchback SiR, o nazwie kodowej EK4. Podobnie jak jego starszy brat Integra Type R DC2, transformacja SiR do Type R została osiągnięta poprzez prace na modelu podstawowym i poprawę osiagow na torze. EK9 Civic Type R, poprzedzony byl dwoma poprzednimi generacjami nieoficjalnych Type R - EF9 SiR i EG6 SiR.
Pierwszy Civic, ktory oficjalnie otrzymal znaczek Type R, został wprowadzony w 1997 r. jako EK9. Dzielil on wiele wspolnych cech ze starszym bratem, jak rasowy dzwiek, recznie przeniesiony silnik B16B, obnizenie masy, LSD czy skrocona skrzynia. Silnik B16B chwalil sie jedna z najwiekszych stosunkow pojenosci do mocy wsrod silnikow NA, osiagajac przeszlo 180hp z 1.6l.
Galeria:
Dane techniczne:
- Silnik: I4 DOHC
Pojemność: 1595cc
Moc: 178hp / 8400rpm
Moment obrotowy: 160Nm / 7500rpm
Napęd: FF
Skrzynia: 5-stopniowa
Nadwozie:
- Typ: Hatchback
Kolory: Championship White, Vogue Silver Metallic, Starlight Black Pearl, Sunlight Yellow
Wymiary: 4185mm x 1695mm x 1360mm
Waga: 1050kg
Cena:
- 19 980 Cr
Po tuningu (NA Tune / Turbo) :
Na Tune
- Silnik: I4 DOHC
Pojemność: 1595cc
Moc: 266hp / 8900rpm
Moment obrotowy: 221Nm / 8300rpm
Napęd: FF
Skrzynia: 5-stopniowa
Turbo
- Silnik: I4 DOHC
Pojemność: 1595cc
Moc: 336hp / 8600rpm
Moment obrotowy: 286Nm / 8100rpm
Napęd: FF
Skrzynia: 5-stopniowa
Nadwozie:
- Waga: 937kg
Koszt tuningu maksymalnego:
NA Tune
- 289 100 Cr
Turbo
- 290 100 Cr
Wrażenia z jazdy:
- Seryjny Civic Type R prowadzi sie dobrze, jak na przednionapedowca. Zawieszenie pomaga w szybkim pokonywaniu zakretow. Znakomicie radzi sobie w ciasnych i wolnych zakretach. Jest bardzo zwrotny. Na wyjsciu potrafi nawet nadrzucic nieco tylem. Problemy moga sie pojawiac w szybkich lukach. Samochod moze zaskoczyc kierowce niewielka podsterownoscia.
Po tuningu samochod staje sie duzo zwawszy, szczegolnie przy predkosciach powyzej 150kmh. Podsterownosc praktycznie znika. Samochod prowadzi sie pewnie i daje duzo frajdy, co jest duzym plusem. Silnik to wysokoobrotowa jednostka. Maksymalne mozliwosci osiaga na samym koncu skali, na czerwonym polu. Przez to z prawdziwej mocy korzystamy jedynie przez ulamki sekund, poniewaz znow musimy wrzucic wyzszy bieg, by nie "uderzyc" o Rev Limiter. Na wyzszym biegu znow mozolnie musimy wkrecac silnik do oporu. Taka charakterystyka sprawia, ze samochod jest wolniejszy, niz wynikaloby to z liczb. O automatycznej skrzyni juz nie wspomne...
Osiągi:
NA Tune
- Prędkość / przed tuningiem / po tuningu
0-100km/h: / 7.2s / 5.2s
0-200km/h: / 35.5s / 18.8s
0-300km/h: / Nie dotyczy / Nie dotyczy
MAX speed: / 253.20kmh / 290.10kmh (Auto 13)
Turbo
- Prędkość / przed tuningiem / po tuningu
0-100km/h: / 7.2s / 4.8s
0-200km/h: / 35.5s / 15.6s
0-300km/h: / Nie dotyczy / 85.4s
MAX speed: / 253.20kmh / 312.5kmh (Auto 15)
Czas:
NA Tune
- 400m: / 15.521s / 13.416s
1000m: / 28.415s / 24.203s
Midfield Raceway: / 1:25.973 / 1:14.951 (Auto 7)
Turbo
- 400m: / 15.521s / 12.786s
1000m: / 28.415s / 22.982s
Midfield Raceway: / 1:25.973 / 1:11.476 (Auto 9)
Historia modelu:
Pierwszy Civic "Type R" bazowal na 6-ej generacji Civic'a "EK". Bazowym modelem Civic'a byl 3-drzwiowy hatchback SiR, o nazwie kodowej EK4. Podobnie jak jego starszy brat Integra Type R DC2, transformacja SiR do Type R została osiągnięta poprzez prace na modelu podstawowym i poprawę osiagow na torze. EK9 Civic Type R, poprzedzony byl dwoma poprzednimi generacjami nieoficjalnych Type R - EF9 SiR i EG6 SiR.
Pierwszy Civic, ktory oficjalnie otrzymal znaczek Type R, został wprowadzony w 1997 r. jako EK9. Dzielil on wiele wspolnych cech ze starszym bratem, jak rasowy dzwiek, recznie przeniesiony silnik B16B, obnizenie masy, LSD czy skrocona skrzynia. Silnik B16B chwalil sie jedna z najwiekszych stosunkow pojenosci do mocy wsrod silnikow NA, osiagajac przeszlo 180hp z 1.6l.
Galeria:
