Ruf "yellow bird" - jak tym jeździć??

[Precelek]

Po wygraniu tegoż "porszaka" w Pro Hall, chciałem coś nim ugrać w Pan Europe Championship; autko całkiem fajne, zbiera się dosyć sprawnie i na prostej zostawia towarzystwo z tyłu, jednak przy wchodzeniu w zakręty pojawia się problem, szczególnie w momencie hamowania (gdy jednocześnie kręcimy kierownicą) tył samochodu zaczyna uciekać gdzieś w krajobraz i ogólnie nie mam pomysłu jak temu przeciwdziałać.. Da się to jakoś skorygować w ustawieniach zawieszenia, albo jeszcze inne cuda? Prosiłbym przy okazji o wypowiedzi osób, które potrafią bardziej obficie zwerbalizować swoje myśli niż zadwkowe "więcej ćwicz"

[PP89]

Re: Ruf "yellow bird" - jak tym jeździć??

Takie auto. Silnik na tyle, napęd również tył, to będzie uciekać.
Krótko mówiąc tym autem przy duzych prędkościach nie można jednocześnie hamować i skręcać. Przy mniejszych prędkościach jako tako się sprawdza.
Ustawianie w zawieszenie niewiele pomoże. Trzeba nauczyć się jeździć tym autem, inna technika po prostu.

Staraj się gwałtownie hamować jedynie wtedy, gdy samochód jedzie prosto. Z racji tego że przód nie jest dociążony, ciężko efektywnie kontrować. Przydatne jest też wciśnięcie gazu razem z hamulcem, bo poprawia stabilność wozu.
Najważniejsze to nie możesz gwałtownie wciskać pedału hamulcaprzy wejściu i gazu przy wyjściu z zakrętu, tylko stopniowo zwiększając siłę i w razie potrzeby dozować siłę.
Trzeba ćwiczyć, żeby zrozumieć jak tym jeździć :wink:

[Piotr]

Re: Ruf "yellow bird" - jak tym jeździć??

Yellow Bird to jeden z ciekawszych samochodów w GT4. Pamiętam jak wszyscy na GTPlanet wykręcali czasy na Nurburgring'u tym autkiem na super twardych oponach.

[PP89]

Re: Ruf "yellow bird" - jak tym jeździć??

Tutaj też były zawody tego typu. Była nerwówka, jeden błąd i koniec