Wasz sposób na drift?

[ADVAN]

To jest tzw. rybka.Daj mniejszą kontre i lekko dodawaj gazu.Nie wiem ile masz mocy w tej RX ale gaz trzeba dawkować :wink: .

[PikuÅ›]

A słyszałem, że lepiej dla początkujących jest ścigać się samochodami 4WD,a niewiem czy to prawda...

[PikuÅ›]

...a w RX-8 mam 374KM.

[ADVAN]

...a w RX-8 mam 374KM.

jesteś początkujący? To zbyt dużo mocy... Zrób sobie tak na ok. 300KM :wink:

[Nomuken]

Siemka,
Początkującemu polecam Mazde RX-7, ósemka tez fajna choc skupiałbym sie bardziej na poprzedniczce.Bardzo łatwa w prowadzeniu.Najwiekszy bład początkujących to własnie zbyt wielkie zwiększanie mocy co sprawia kłopoty.Apropos tego co piszesz i ADVAN takze to brak ciągłej kontroli kierownicą i jak kolega wspomniał brak dozowania gazem zapewne.4WD dla początkujących? chyba na twin ring motegi gdzie jezdzi sie w kółko :wink:

Pozdrawiam,
Nomuken

[kyjgel]

Ja zaczynałem od...Lanci Straros...wiem że fanboje JDM się oburzą jak to? A ja na to że nie tylko czarni grają w NBA Poza tym autko jest dosyć łatwo opanować w jeździe bokeim bez żadnego tuningu(LSD i oponki ofkoz oraz skrzynia biegów i tamte pierdoły) ale potrafi niemile zaskoczyć...

[PikuÅ›]

Zrobiłem sobie teraz Mitsu Evo. VIII i muszę przyznać, że jest bardzo dobre jak dla mnie. Jest tylko jeden szkopuł- jest pewien długi zakręt na Apricot Hill Raceway i nigdy nie mogę wejść w niego jednym, pełnym driftem, tylko zawsze jak wchodzę to dochodzę max. do połowy zakrętu i stawia mnie normalnie i muszę zaczynać drift od nowa...
Bardzo mnie to denerwuje.

Co robię źle? To wina samochodu czy brak doświadczenia?

DajÄ™ ustawienia mojego Mitsubishi Evo. VIII MR GSR

Moc: 380KM/6500rpm
Moment: 528.32NM/3500rpm

Kupione części:

Wyścigowy wydech
Chip
NOS
Wyścigowy duży intercooler
Wyścigowe hamulce
Kontroler hamowania
Wyścigowe zawieszenie
Wyścigowa przekładnia biegów
Potrójne sprzęgło
Wyścigowe koło zamachowe
Wał korbowy z karbonu
LSD Fully customisable (to chyba dyferencjał )
Opony Standardowe N3

Ustawienia:

Hamulce:
Brake balance F-10/R-24

Zawieszenie:
Spring rate F-5.0/R-3.2
Ride height F-92/R-92
Damper's po 7
Camber angle F-4.0/R-0.0
Toe angle F-2/R--2
Stabiliser F-5/R-7

Skrzynia biegów:
Auto settings 11

Systemy:
ASM system (Oversteer)- 0
ASM system (Understeer)- 17
TCS Controller- 0

LSD:
Initial torque F-10/R-10
LSD acceleration F-40/R-40
LSD deceleration F-20/R-20

[Nomuken]

http://rapidshare.com/files/19750646/Drift1.wmv

[Zgedi]

Można jakiś opis bo nie wiem czy ściągać?

[Nomuken]

niechodzi o moc wszystko tkwi w technice.nawet mając 150 koni idzie ten zakręt pieknie przeleciec bokiem.To auto prócz LSD i opon pozostało seryjne.Wina lezy po stronie braku doświadczenia napewno ale równiez z braku teorii.Nie nauczysz sie tego w tydzien lub dwa...baa bedziesz uczyc sie tego do końca zycia...jesli tylko chcesz :wink:

[Nomuken]

http://www.granturismo.pl/forum/viewtopic.php?t=1691

[S.Carter]

Jakiego LSD uzywac do driftu bo ja wogole nie iwem co to jest blokada dyferencjału??? help....

[PikuÅ›]

Ja używam Full...

[Nomuken]

Ja osobiscie kupuje z reguły fully customizable i nic w niej nie ruszam (z reguły) :wink:

[BelegU$]

Ja uczę się Nissanem SIlvią S13 2000cm sześciennych, rocznik '92, moc około 300 koni. Nic nie ruszałem w ustawieniach oprócz obniżenia zawieszenia, prawie full-tune i założenia economy. Ucze się na Trial Mountain, Tsukuba Wet i Fuji Speedway 2005. Na razię próbuję opanowywać "rybkę" na co drugim zakręcie...


Nie ma się co oszukiwać - GT4 to nie Need for Speed Carbon. Tutaj się driftuje "naprawdę"...