Tweet
Witam wszystkich bardzo gorąco 
Postanowiłem przejąć ten temat pod swoje skrzydła z ogromną nadzieją, że odrodzi się on na nowo.
Z tego też miejsca chciałem podziękować Thooornowi który to dał mi zielone światło na reaktywacje wątku.
Założony w 2008 roku temat przez naszego dawnego kolegę Lucasa o którym słuch zaginął, miał na celu skupić wszystkich polskich kierowców GT4 na tym jakże wspaniałym torze jakim jest Nürburgring.
Liczę na to, że już niebawem na listę wpiszą się osoby które do tej pory nie miały okazji tego zrobić a mogą to uczynić już teraz, więc pozostaje wam tylko odpalić GT4 i wyruszać na tor!
Teraz kilka słów od pioniera wątku:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Mapa toru:
(kliknij aby powiększyć)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aby zostać wpisanym na listę czasów użytkowników Granturismo.pl, należy:
- Podać dokładny czas
- Podać dokładną nazwę samochodu
- Podać czy samochód jest seryjny, czy modyfikowany, jeśli modyfikowany napisać dokładną MOC w BHP
- Podać rodzaj skrzyni biegów na jakiej uzyskaliśmy dany czas (AT/MT)
- Podać rodzaj/kombinację opon na jakiej uzyskaliśmy dany czas
- Podać jak były ustawione systemy elektroniczne w czasie kręcenia czasu ON/OFF
- Podać tryb w jakim czas został uzyskany Arcade Mode/Granturismo Mode
- Podać rodzaj kontrolera na jakim czas został uzyskany
Tylko wpisy zawierające wszystkie wyżej wymienione parametry zostaną dopisane do listy.
Ten wątek pozostał do dyskusji oraz do wklejania waszych czasów które będą systematycznie umieszczane na liście.
Aktualną listę znajdziecie
post143650.html#p143650
A więc Pany... na tor i do dzieła, kręćcie czasy i wpisujcie się na listę.
Pozdrawiam.
Postanowiłem przejąć ten temat pod swoje skrzydła z ogromną nadzieją, że odrodzi się on na nowo.
Z tego też miejsca chciałem podziękować Thooornowi który to dał mi zielone światło na reaktywacje wątku.
Założony w 2008 roku temat przez naszego dawnego kolegę Lucasa o którym słuch zaginął, miał na celu skupić wszystkich polskich kierowców GT4 na tym jakże wspaniałym torze jakim jest Nürburgring.
Liczę na to, że już niebawem na listę wpiszą się osoby które do tej pory nie miały okazji tego zrobić a mogą to uczynić już teraz, więc pozostaje wam tylko odpalić GT4 i wyruszać na tor!
Teraz kilka słów od pioniera wątku:
Zamieszczone przez Lucas
Witam
Zakładam temat, by każdy z nas mógł wykazać się Swoim czasem przejazdu wspaniałego, magicznego i tajemniczego toru jakim jest Północna Pętla legendarnego Nuerburgringu - Nazwana przez Jackiego Stewarta "Zielonym Piekłem".
Na początek kilka informacji :
Tor Nurburgring Nordshleife ma aktualnie długość 20.8km, składają się na niego aż 173 zakręty. Początki budowy "Północnej pętli" zaczęły sie już w 1925 roku a zakończyły w 1927. W międzyczasie tor wielokrotnie był przebudowywany i dzielony "na sekcje". Dziś na torze Nürburgring rozgrywane m.in. wyścigi Formuly1 co przyczynia sie do ogromnego splendoru jaki towarzyszy temu miejscu. Wraz z "Północna pętla" Nürburgring staje sie Nürburging'iem Nordschleife który codziennie jest odwiedzany przez tysiące cywilnych kierowców chcących sprawdzić siebie jak i możliwości własnych samochodów. Na Nordschleife znane firmy jak Ferrari, Lamborghini, Porsche czy Nissan bądź Honda, biją rekordy trasy, gdyż... "Pokazać sie w rankingach" na Nordschleife to ogromne wyróżnienie i wyznacznik możliwości samochodu. Tor to również przedsionek dla znanych chociaż małych firm jak Nismo, Gemballa czy Radical by pokazać "pazurki" - że nie boją sie konkurencji gigantow jak również potrafią poprawić perfekcję co też pokazują ich czasy.
[Historia Toru]
We wczesnych latach dwudziestych na publicznych drogach w górach Eifel były organizowane wyścigi ADAC Eifelrennen. Były one jednak niebezpieczne i mało popularne. Postanowiono więc stworzyć nowy tor wyścigowy w górach Eifel. Tor został zaprojektowany przez firmę Eichler Architekturbüro z Ravensburga, a jego budowa trwała od września 1925 do wiosny 1927r.
Tor miał długość 28,265 km (17,5 mili), jego szerokość wynosiła od 8 do 9 metrów, liczba zakrętów wynosiła 174. Tor składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) długości 7,747 km oraz Nordschleife („pętla północna”) długości 22,810 km. Po jego ukończeniu odbywały się tam wyścigi ADAC Eifelrennen oraz Grand Prix Niemiec. Pod koniec lat 20. tor stracił nieco na znaczeniu. Po II wojnie światowej na tor powróciły najważniejsze imprezy: Grand Prix Niemiec (jako część Mistrzostw Świata Formuły 1). W 1953r., wprowadzono wyścig 1000 km. W 1970r. wprowadzono wyścig 24-godzinny.
W latach 60. tor stawał się coraz bardziej niebezpieczny ze względu na coraz większe prędkości osiągane przez samochody wyścigowe. Kierowcy postanowili zbojkotować wyścigi na torze Nürburgring, aby zostały wprowadzone zmiany konstrukcyjne. Podczas gdy tor był modyfikowany, GP Niemiec przeniesiono na tor Hockenheimring. Mimo przeprowadzonych zmian i wprowadzenia środków bezpieczeństwa, Ring był wciąż zbyt niebezpieczny i długi na przeprowadzanie wyścigów Formuły 1. W 1975r. Niki Lauda ustanowił rekord przejazdu po Nordschleife, pokonując dystans 22,835km w czasie poniżej 7 minut (6:58.6). Także on odniósł tam najpoważniejszy wypadek w swojej karierze wyścigowej. W 1981r. rozpoczęły się prace nad zupełnie nowym torem o długości okrążenia 4,5 km (2,8 mili). W tym samym czasie Nordschleife zostało skrócone do 20,8 kilometrów. Na skróconym odcinku rekordowo szybko pojechał Stefan Bellof, który dystans ten pokonał w czasie 6:11.13 w Porsche 956, co daje średnią 201,7622 km/h. Rekord został ustanowiony w 1983 roku i do dziś nie został pobity.
W roku 1984 został ukończony i oddany do użytku nowy odcinek toru, zwany GP-Strecke. Teraz spełniał już normy bezpieczeństwa. Odbywały się tam wyścigi Formuły 1, Grand Prix Niemiec i Grand Prix Europy. W 2002 roku tor został wydłużony do 5148 metrów.
Zakładam temat, by każdy z nas mógł wykazać się Swoim czasem przejazdu wspaniałego, magicznego i tajemniczego toru jakim jest Północna Pętla legendarnego Nuerburgringu - Nazwana przez Jackiego Stewarta "Zielonym Piekłem".
Na początek kilka informacji :
Tor Nurburgring Nordshleife ma aktualnie długość 20.8km, składają się na niego aż 173 zakręty. Początki budowy "Północnej pętli" zaczęły sie już w 1925 roku a zakończyły w 1927. W międzyczasie tor wielokrotnie był przebudowywany i dzielony "na sekcje". Dziś na torze Nürburgring rozgrywane m.in. wyścigi Formuly1 co przyczynia sie do ogromnego splendoru jaki towarzyszy temu miejscu. Wraz z "Północna pętla" Nürburgring staje sie Nürburging'iem Nordschleife który codziennie jest odwiedzany przez tysiące cywilnych kierowców chcących sprawdzić siebie jak i możliwości własnych samochodów. Na Nordschleife znane firmy jak Ferrari, Lamborghini, Porsche czy Nissan bądź Honda, biją rekordy trasy, gdyż... "Pokazać sie w rankingach" na Nordschleife to ogromne wyróżnienie i wyznacznik możliwości samochodu. Tor to również przedsionek dla znanych chociaż małych firm jak Nismo, Gemballa czy Radical by pokazać "pazurki" - że nie boją sie konkurencji gigantow jak również potrafią poprawić perfekcję co też pokazują ich czasy.
[Historia Toru]
We wczesnych latach dwudziestych na publicznych drogach w górach Eifel były organizowane wyścigi ADAC Eifelrennen. Były one jednak niebezpieczne i mało popularne. Postanowiono więc stworzyć nowy tor wyścigowy w górach Eifel. Tor został zaprojektowany przez firmę Eichler Architekturbüro z Ravensburga, a jego budowa trwała od września 1925 do wiosny 1927r.
Tor miał długość 28,265 km (17,5 mili), jego szerokość wynosiła od 8 do 9 metrów, liczba zakrętów wynosiła 174. Tor składał się z dwóch części: Südschleife („pętla południowa”) długości 7,747 km oraz Nordschleife („pętla północna”) długości 22,810 km. Po jego ukończeniu odbywały się tam wyścigi ADAC Eifelrennen oraz Grand Prix Niemiec. Pod koniec lat 20. tor stracił nieco na znaczeniu. Po II wojnie światowej na tor powróciły najważniejsze imprezy: Grand Prix Niemiec (jako część Mistrzostw Świata Formuły 1). W 1953r., wprowadzono wyścig 1000 km. W 1970r. wprowadzono wyścig 24-godzinny.
W latach 60. tor stawał się coraz bardziej niebezpieczny ze względu na coraz większe prędkości osiągane przez samochody wyścigowe. Kierowcy postanowili zbojkotować wyścigi na torze Nürburgring, aby zostały wprowadzone zmiany konstrukcyjne. Podczas gdy tor był modyfikowany, GP Niemiec przeniesiono na tor Hockenheimring. Mimo przeprowadzonych zmian i wprowadzenia środków bezpieczeństwa, Ring był wciąż zbyt niebezpieczny i długi na przeprowadzanie wyścigów Formuły 1. W 1975r. Niki Lauda ustanowił rekord przejazdu po Nordschleife, pokonując dystans 22,835km w czasie poniżej 7 minut (6:58.6). Także on odniósł tam najpoważniejszy wypadek w swojej karierze wyścigowej. W 1981r. rozpoczęły się prace nad zupełnie nowym torem o długości okrążenia 4,5 km (2,8 mili). W tym samym czasie Nordschleife zostało skrócone do 20,8 kilometrów. Na skróconym odcinku rekordowo szybko pojechał Stefan Bellof, który dystans ten pokonał w czasie 6:11.13 w Porsche 956, co daje średnią 201,7622 km/h. Rekord został ustanowiony w 1983 roku i do dziś nie został pobity.
W roku 1984 został ukończony i oddany do użytku nowy odcinek toru, zwany GP-Strecke. Teraz spełniał już normy bezpieczeństwa. Odbywały się tam wyścigi Formuły 1, Grand Prix Niemiec i Grand Prix Europy. W 2002 roku tor został wydłużony do 5148 metrów.
Mapa toru:
(kliknij aby powiększyć)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Aby zostać wpisanym na listę czasów użytkowników Granturismo.pl, należy:
- Podać dokładny czas
- Podać dokładną nazwę samochodu
- Podać czy samochód jest seryjny, czy modyfikowany, jeśli modyfikowany napisać dokładną MOC w BHP
- Podać rodzaj skrzyni biegów na jakiej uzyskaliśmy dany czas (AT/MT)
- Podać rodzaj/kombinację opon na jakiej uzyskaliśmy dany czas
- Podać jak były ustawione systemy elektroniczne w czasie kręcenia czasu ON/OFF
- Podać tryb w jakim czas został uzyskany Arcade Mode/Granturismo Mode
- Podać rodzaj kontrolera na jakim czas został uzyskany
Tylko wpisy zawierające wszystkie wyżej wymienione parametry zostaną dopisane do listy.
Ten wątek pozostał do dyskusji oraz do wklejania waszych czasów które będą systematycznie umieszczane na liście.
Aktualną listę znajdziecie
post143650.html#p143650A więc Pany... na tor i do dzieła, kręćcie czasy i wpisujcie się na listę.
Pozdrawiam.
kiedy pojeżdżę to z edytuje go i podam czasy ok?
.
ff, Arcade Mode, Pad] -tomekkemot 
Komentarz