. Jest ciekawie, i pewnie często widać jak migają mi światła stopu z tyłu aby tylko za bardzo się nie pośliznąć. Czytałem sobie jakie mieliście turnieje, naprawdę interesujące, na pewno zostanę tu na dłużej hehe. Na razie szukam samochodów klubowych dla siebie .
. 
. Staram się używać możliwości analogowych przycisków w padzie, ale łatwe to nie jest .
) całe pełne okrążenie i zjechałem do pitu na upragniony serwis. I to było na tyle jeśli chodzi o moje ściganie się. No ale żadne szczęście nie trwa wiecznie, więc w końcu przeceniłem walory startych w znacznej mierze wyścigowych dunlopów i lekko przytarłem bandę na łuku. Jednak 'uszkodzenia ciężkie' nie wybaczają nawet tego i lewe przednie koło otrzymało bonusowy czerwony znacznik. Dla równowagi i możliwości dalszego kontynuowania jazdy stuknąłem w bandę prawą stroną. Oczywiście Bimbak przemknął obok. Jako że jazda z rozbitym przodem nie jest najlepszym pomysłem na wyścig uświadomił mi Quelxes, który przez jakąś chwilę jechał za mną, a w końcu wyprzedził (swoją nieporadną jazdą chyba cię blokowałem, za co przepraszam). Koniec końców dotoczyłem się na ostatniej pozycji, zdublowany przez w/w dwójkę.
. No i szkoda tego twojego 'przytulenia' do bandy na L2 bo jak by nie ten incydent to byś się swoim samochodem fajnie pościgał. Musisz sobie zapamiętać, że wyścigów (szczególnie takich na dłuższym dystansie) nie wygrywa się na pierwszym okrążeniu. Najważniejsza jest spokojna jazda przez cały dystans. Bardzo często jest nawet lepiej odpuścić i pojechać zachowawczo niż jak byś się miał gdzieś o bandę rozwalić. Nie zawsze też opłaca się blokować kogoś za wszelką cenę bo często możesz na tym za dużo stracić. Spróbuj podejść do sprawy spokojniej następnym razem, a myślę, że bandy zostawią cię w spokoju
. Będę ćwiczył i ćwiczył, mam nadzieję, że będzie coraz lepiej
Tweet
Komentarz