Koszt założenia turbo

[Sylwek1092]

Re: Koszt założenia turbo

No zdecydowanie za dużo Ci się przytrafiło tych "literówek".

[Dreadlock89]

Re: Koszt założenia turbo

Dreadlock za kogo Ty mnie masz?

Jeszcze nie wyrobiłem sobie zdania na Twój temat ale już po pierwszych słowach mam pewne odczucia.

Co do tego Twojego bezpiecznego ciśnienia doładowania...

Wrong. Nie ja o tym pisałem tylko PP.

można czasami pomylić przycisk na klawiaturze

Czasami, Ty robisz to nagminnie.

Chyba się naczytałeś czasopism o tuningu i teraz jesteś fachowiec co?

Nie, gdy się na czymś nie znam nie udaje "fachowca". Polecam to również Tobie.

[Kamol89]

Re: Koszt założenia turbo

Ja też się nie uważam za fachowca, a literówki każdemu się mogą zdarzyć. Skoro był taki temat to chciałem coś dodać od siebie i szkoda, że panuje tutaj taka fala krytyki na nowych użytkowników. Z resztą mniejsza o to...

[Dreadlock89]

Re: Koszt założenia turbo

Skoro był taki temat to chciałem coś dodać od siebie

Ok

i szkoda, że panuje tutaj taka fala krytyki na nowych użytkowników.

Wydaje Ci się.

[PP89]

Re: Koszt założenia turbo

A co do tych literówek to po prostu łapiesz za słówka,

Jak ktoś przesadza to tak robie - większość wie, że lubie się przypier*olić jak jest ewidentny powód

Kamol89 napisał(a):
Co do tego Twojego bezpiecznego ciśnienia doładowania...
Wrong. Nie ja o tym pisałem tylko PP.

No właśnie Zostaw Dreda w spokoju

Chyba się naczytałeś czasopism o tuningu i teraz jesteś fachowiec co?

Nie, po prostu myśle realnie i rozsądnie.

[cmlPL]

Re: Koszt założenia turbo

Nie wiem jaką ta Beem ma standardowo kompresje, ale wydaje mi się, że 0.7 bara to dużo jak na e36 - czyli lata pewnie środek lat 90'

[thooorn]

Re: Koszt założenia turbo

Nie zapomnij jeszcze o N20, Hydraulic Suspension & Bodykit :mrgreen:

[cmlPL]

Re: Koszt założenia turbo

thooorn lubi być niemiły ;]

[Biesiadnik]

Re: Koszt założenia turbo

Wiem że wpier*alam się trochę bo temat pewnie ucichł ale... :mrgreen:

Kolega wymienił wszystkie koRektory itp a co z tak podstawową rzeczą jak IC ? ( Intercooler jak by ktoś pytał )
Kolektory to na pewno wymienić musiałeś bo jak by nie było turbina to system ponownego wykorzystania spalin... Więc downpipe musiałeś zamontować i kolektor główny z mocowaniem na turbine... Co więcej... 100hp za 5000zł ? Raj człowieku ! Rozumie że dajecie gwarancje za zasadzie "Wie pan... Do bramy wytrzyma a co dalej to już Pana spawa" ? Przy tak wielkim skoku mocy TRZEBA wymienić elementy silnika na mocniejsze nie wspominając o skrzyni biegów i przeniesieniu napędu... Oczywiście są jeszcze hamulce i zawieszenie ale kto by się przejmował... Ważne że dmucha na 0.7 bara...
Golf 1,4 TUUUURRRRBBBBOOOOO :mrgreen: Koleś co się na to zdecydował gigant musi być :mrgreen:
Podsumowując... Turbo za 5000zł ? Tylko w Gajos Sopot

[Sylwek1092]

Re: Koszt założenia turbo

a co z tak podstawową rzeczą jak IC ?

Z tego co czytałem kiedyś, IC nie musi być jeżeli turbo jest nisko ustawione... Kurde dzie to było ... Auto Świat?

[thooorn]

Re: Koszt założenia turbo

Golf 1,4 TUUUURRRRBBBBOOOOO :mrgreen: Koleś co się na to zdecydował gigant musi być :mrgreen:
Podsumowując... Turbo za 5000zł ? Tylko w Gajos Sopot

Nie zapomnij o pakiecie naklejek (Sparco, Toyo, Yokohama itp.) i jakims "wyczesanym w kosmos" malowaniu a'la Underkałer. Aha, do tego pakiet spojlerow od Calibry = +30% mocy.

[Sylwek1092]

Re: Koszt założenia turbo

I + 10 do aero

[Dreadlock89]

Re: Koszt założenia turbo

I wtedy TurboDynoMan zawstydził Bieśka i wpakował do Golfa +150hp.

[Biesiadnik]

Re: Koszt założenia turbo

Szczerze nie ryzykował bym zakładania turbo bez IC... Przy większej prędkości może tak ale po mieście w upale... Nie ma szans...

Jeszcze są alu dywaniki, kołpaki spinery, czaszeczki na gałkach do zmiany biegów i tych dynksach od drzwi... :mrgreen: Taki to ma z 300 kunia jak nic ... :mrgreen:

[cmlPL]

Re: Koszt założenia turbo

Czemu Turbo bez IC to bezsens ? Nic podobnego - poprostu nie będzie takie efektywne, przy soft-turbo, straty będą niewielkie przy jeździe, z dobrze ustawionym dolotem, ale przy ruszaniu w gorący dzień już może być strata większa. Fakty są takie, że w krajach zimnych, skandynawskich np. IC jest często zbędne. Korektory - jeden musiał być zmieniony jeśli to nie kompresor, drugi niekoniecznie - ssący moze pozostać taki sam. Też uważam, że człowiek który zrobił turbo w gofrze 1.4 to bajkopisarz, no ale co tu będe kogoś osądzał.