Koszt założenia turbo

[Biesiadnik]

Re: Koszt założenia turbo

Czemu Turbo bez IC to bezsens ? Nic podobnego - poprostu nie będzie takie efektywne, przy soft-turbo, straty będą niewielkie przy jeździe, z dobrze ustawionym dolotem, ale przy ruszaniu w gorący dzień już może być strata większa.

Nie chodzi o to że bezsens, tylko o to że osobiście bym się na to nie zdecydował, jednak dobre chłodzenie powietrza to dobra sprawa...

Fakty są takie, że w krajach zimnych, skandynawskich np. IC jest często zbędne.

Ale my w Polsce jesteśmy... :wink:

Korektory - jeden musiał być zmieniony jeśli to nie kompresor, drugi niekoniecznie - ssący moze pozostać taki sam. Też uważam, że człowiek który zrobił turbo w gofrze 1.4 to bajkopisarz, no ale co tu będe kogoś osądzał.

Niekoniecznie, ale jednak zazwyczaj zmienia się na taki o większej średnicy...

Jeden lubi ładne i zgrabne blondynki, inny brunetki.... A jeszcze inny turbo w Golfie 1,4...

[cmlPL]

Re: Koszt założenia turbo

Na które lecą i takie i takie haha - ja osobiście też bym dołożył na te pare rurek i chłodniczke dodatkową. Jeśli chodzi o nasze warunki to by się przydała. A kolektory - jeśli chodzi o ssący to przy soft turbo nie trzeba powiekszac, gorzej jesli chcemy coś naprawde żeby porzadnie dmuchało to nalezy powiekszyc srednice.

[thooorn]

Re: Koszt założenia turbo

Opchnij Golfa i kup cos bardziej sĘsownego, np Calibre :mrgreen:

Biesiadnik, zapomniales o piesku machajacym glowa i mini kuli dyskotekowej :mrgreen:

[cmlPL]

Re: Koszt założenia turbo

A kostki na lusterku to co ?

[ViluC36]

Re: Koszt założenia turbo

Siemka. Z zawodu jestem mechanikiem i 2 razy podjełem się założenia turbo. W golfie III 1.4 wyszło za wszystko z robocizną 3.800 zł. Drugie turbo założyłem w bmw e36 1.8 is za samo uturbienie wziełem 4.700 z tym, że tam zrobiłem jeszcze kilka modyfikacji m.in. splanowałem głowice i zmieniłem cały układ wydechowy. a moc wzrosła ze 142 km do 237 km na nie za dużym cisnieniu ale na tym turbo spokojnie można by wycisnąć prawie 300 km ale to już odbija się na żywotności silnika.

Jednym zdaniem określe uturbienie 1,8IS "Gówno prawda bo coś mi tu śmierdzi" Ten silnik tak samo jak 6cylindrowe jednostki jest naprawde ciężko uturbić... Nie wytrzymują długo małego ciśnienia rzędu 0,4 a tutaj gościu pisze że 90koni w góre bez zestrojenia kompa... i jeszcze nawinął pewnie 200k bez remontu. Akurat tutaj nikt mi kitu nie wciśnie bo sporo słyszałem narzekań ludzi którzy chcieli z 1,8 zrobić M3 no i kończyło się na zakupie nowej jednostki najczęściej 2,5 bądż 2,3